四川高速公路 “绿电自给” 工程规划与分布式光伏监控运维方案探析

《四川省高速公路“绿电自给"工程建设规划（2024—2025年）》（以下简称《规划》）印发，提出在全省打造36条光伏高速公路，构建具有四川特色的高速公路“绿电自给"能源供给系统。年初，交通运输领域的“电动四川"实施方案也已下发，为未来两年绿色低碳发展给出“施工图"。

一. 绿色发电： “交通+光伏"，让高速公路实现“绿电自给"

什么是“绿电自给"？个“交通全场景友好型"分布式光储项目——攀枝花至大理高速公路“交通+能源"融合发展试点提供了应用示范。

41公里的攀大高速（四川境）沿线分布若干光储点，一片片太阳能电池板吸收着太阳能，并转化为绿电，为高速公路运行提供能源供给。在中坝收费站附近，一块弃土场被改造成一个光储点，“种"下数排太阳能电池板，它们可迎着太阳自动调节跟踪光源；在攀枝花南服务区，“光储智慧车棚"上装满了太阳能电池板，阳光转化的电能流向棚内的充电桩……

《规划》还提出，在布设分布式光伏设施的同时，按照不低于装机容量20%的比例同步配建储能系统。“可以通过储能系统将富余的电能储存起来，让光伏发电经济效益发挥到最佳。"投建分布式光储项目的四川蜀兴智慧能源有限责任公司相关负责人介绍，目前的技术可将绿电储存3小时，基本满足18时至21时的用电需求。

根据规划，四川将在雅西、泸黄、西攀等21条运营高速公路规划光伏装机规模47兆瓦，年发电量6万兆瓦时；在沿江高速公路宜金段、九棉、久马等15条在建高速公路规划光伏装机规模73兆瓦，年发电量9万兆瓦时。

二. 19家高速集团：交通＋分布式光伏、储能布局

在双碳目标的领下，光伏正走进各行各业，成为各个领域节能减碳的主流方向之一，这也给光伏产业拓展了更多的应用场景与市场空间，其中交通领域便是光伏+的典型应用场景。相比欧美等国家，我国交通运输行业的碳排放具有占比低、增速快、减排潜力大的特点。特别是公路运输，约占全国交通运输碳排放总量的85%以上，是交通运输领域碳排放的绝对主体和减排重点，因此行业实现低碳转型发展意义重大。

三. 安科瑞分布式光伏监控运维系统

3.1 系统平台综合看板

3.2 电站监测

3.3 逆变器监测

3.4 现场配电监测

3.5 电站发电报表

可转化为图表形式：支持日、月、年任意时间查询；支持报表导出

3.6 告警信息

3.7 视频监控

3.8 设备定义

3.9 运维管理

任务发布；任务记录；任务闭环。

支持运维事件打分功能；操作票管理

3.10 手机APP访问

四. 案例分享 - 高速公路行业

广西大唐浦北高速-分布式光伏

4.1 项目概况：本项目为《大塘至浦北高速公路交能融合示范项目》，项目利用高速公路沿线边坡及服务区建设分布式光伏电站，采用“自发自用，余电上网"，10 千伏交流侧总安装容量 3 兆瓦，低压侧发电设备经 10 千伏专用变压器升压后接入光伏新建 10 千伏并网预制舱，实现自发自用消纳，余电上网部分送至公共电网，本项目共建设升压变61台（具体数量待接入批复完成后才可确定），根据目前接入部分划分，本项目共设置10kV并网点12处。根据区域划分为良庆区共计三个并网点；灵山区共计七个并网点；浦北区共计两个并网点。详细并网点及包含箱变详见右表。

根据每个并网点所属地区供电公司出具对应光伏接入系统专题研究有关意见的批复文件。

4.2 项目承接范围

本次大塘至浦北高速公路交能融合示范项目的12个并网点中我司承接了灵山2、6与浦北1、2、与良庆3此五个并网点的分布式光伏接入项目，其10kV线路路径走向图所示。

4.3 批复文件/电函

4.4 电气二次设计

（1）系统继电保护及安稳：

• 线路保护：本期光伏电站侧10kV并网预制舱出线间隔处配置1套10kV线路保护测控一体化装置，共1套，需具备三段式电流保护、重合闸及检同期功能，每段电流保护带方向闭锁功能。在公共连接T接点装设1套配电自动化开关，自动化开关须实现四遥功能。

• 防孤岛保护：本期光伏电站逆变器具备主动/被动防孤岛效应保护功能，本期在二次设备舱内设置防孤岛保护装置1套。

• 小电源解列装置：本期光伏电站侧配置1套小电源解列装置。

• 电能质量在线监测装置：本期光伏电站并网单元内配置1套具有远传监测数据功能的电能质量在线监测装置，监测数据就地存储，共1套。需做电能质量二次评估，数据上传到调度中心。

（2）调度自动化及电能计量：

• 调度管理关系：光伏电站建成后光伏发电站自行管理，相关远动信息发往钦州供电局调度主站。

• 远动工作站：在产权分界点处配置1套馈线终端设备（FTU），采集光伏电站的远动信息。

• 远动通道：采用4G公网通信通道传输，上传至供电局调度，将相关远动信息和计量信息汇集至调度端。

• 电能计量通道：由电能量采集终端采集计量信息通过4G公网的方式，接入计量信息主站，电能计量信息上传至广级集中计量自动化系统。

• 电能计量与采集终端：新建光伏电站并网预制舱出线第一基杆处作为上网计量点，配置1套电能量采集终端、新增1处电能计量表，具备双向计量功能。

• 计费考核点：同计量关口点

（3）调度自动化：

• AGC/AVC系统：配置1套有功功率控制系统（AGC）、1套无功电压控制系统（AVC）。实现根据调度指令调节电源的有功和无功输出。（根据《光伏发电系统接入配电网技术规定（GB/T 29319-2024）》相关要求）。

• 功率预测系统：本期光伏电站配置1套功率预测系统，配套横向防火墙及反隔离装置的安全防护设备。（根据《光伏发电系统接入配电网技术规定（GB/T 29319-2024）》相关要求）。

4.5 调度对接

远动信息内容：

1、光伏发电系统并网状态；

2、光伏发电系统有功和无功输出、发电量、功率因数

3、并网点的电压和频率、注入电力系统的电流；

4、主断路器开关状态等。

图 监控系统网络与调度上传拓扑图

 调度主站对接接收的远动信息报文

二次系统安全防护：

根据《南方电网分布式新能源并网网络安全防护方案》；配置配网态势感知1台、纵向加密认证网关1套、以太网交换机2套；服务器、工作站及应用系统应按照对应安全等级的等保要求等进行安全加固；开展网络安全等级保护测评和安全防护评估。

图： 调度系统态势感知平台监控数据

4.6 系统界面展示

本文围绕四川省高速公路 “绿电自给" 工程展开，介绍了《四川省高速公路 “绿电自给" 工程建设规划（2024—2025 年）》中打造 36 条光伏高速、构建特色能源供给系统的内容，以及 “电动四川" 实施方案的作用，以攀大高速为例展示 “交通 + 光伏" 模式，还涉及 19 家高速集团的布局，以及安科瑞分布式光伏监控运维系统的功能和特点，并以广西大唐浦北高速项目作案例，呈现高速 “绿电自给" 的规划、实践及技术支持